Test ride Honda All new Beat eSP !!

AHM meluncurkan generasi baru dengan label all new Beat eSP,

Sebuah langkah untuk mengamodasi keinginan seluruh anak muda yang memiliki jiwa energic….suka show off namun elegan. Dan pada generasi inilah AHM begitu royal memberikan fitur mumpuni. 

Seberapa ampuh gen baru ini dan apakah terjadi peningkatan performa??

Berikut ne kesimpulan kang IWB yang  beruntung bisa mencicipi sang skutik dijalanan langsung. 

"Untuk skutik sekelasnya….all new Beat eSP FI nyaris susah dicari kelemahannya. Kombinasi performa, handling, fitur dan engine bak paket komplit yang membuat siapapun berpikir keras untuk menjatuhkan pilihan. Lincah, gesit serta nyaman sudah seperti trade mark yang sulit ditampik. Apalagi dalam perkembangannya AHM tetap mampu mempertahankan dengan baik. Beberapa fitur yang disematkan seperti ACG starter, Idling stop system, tuas pengunci rem, side switch stand, pengaman kunci magnet (SKS), Combi Brake (CBS), bagasi luas (11 liter), serta engine eSP yang diklaim lebih irit…bertenaga….dan ramah lingkungan memang menjadi strenght point yang sulit diingkari. Kalau sudah begini…..tinggal desain yang berbicara mzbro. Mana yang paling ganteng??. Tentu semua terserah selera masing-masing. Beat eSP??. Jangan njajal….bikin botak sariawan ambrol iman soale  …..(iwb)"

Yel Yel Honda SMS Motor Jombang

Motor Honda Memang lebih irit 

.. karena Kecanggihannya

Motor Honda Memang Stylish

.. Yang pakek kliatan keren

Motor Honda Memang Berwarna

.. sesuai dengan kriteria Kamu.

Add caption

All New Honda BeAT eSP dan All New Honda BeAT POP eSP

Terkait berita yang di lansir VIVA NEWS.

 PT Astra Honda Motor (AHM) akhirnya meluncurkan  dua model terbaru yakni All New Honda BeAT eSP dan All New Honda BeAT POP eSP, bertepatan dengan peresmian pabrik Honda motor terbaru di kawasan industri Karawang, Jawa Barat, Kamis 11 Desember 2014.

Kedua model tersebut sengaja dihadirkan untuk memberikan pilihan yang lebih beragam sesuai perkembangan tren generasi muda dan populasi peminat model ini yang semakin besar.

All newHonda BeAT mengalami sejumlah perubahan dari model terdahulu.

"Antara lain eSP (Enchanced Smart Power) yang menjadikan BeAT terbaru lebih ramah lingkungan dan hemat bahan bakar," kata Hikaru Tsukamoto, President Honda R&D Southeast Asia Co.Ltd.

Hikaru juga menyatakan, BeAT eSP series terbaru ini dilengkapi ACG Starter yang mampu mengidupkan mesin lebih halus dan tanpa suara, serta ditambah pengaplikasian fitur Idling Stop System (ISS) yang mampu mematikan mesin saat berhenti lebih dari tiga detik. Pengendara hanya perlu menarik tuas gas untuk menghidupkannya lagi.

Skuter matik Honda yang paling laris penjualannya ini juga menghadirkan varian Combi Brake System (CBS) yang membantu menyeimbangkan pengereman roda belakang dan depan secara optimal.

Selain itu, penantang Yamaha Mio ini telah dilengkapi fitur unggulan Honda yang juga diterapkan pada BeAT model sebelumnya, seperti standar samping otomatis (Side Stand Switch), di mana mesin tidak bisa menyala jika standar diturunkan.

Ada juga fitur Brake Lock yang mencegah motor loncat saat dinyalakan, atau motor tetap dalam kondisi diam berhenti, saat di tanjakan, serta pengaman kunci magnet (Magnetic Key Shutter) yang efektif mencegah pencuriam

Perubahan terbaru

All new Honda BeAT Series telah dilengkapi bagasi 11 liter berukuran lebar, namun tetap mempertahankan bodi yang ramping. Selain itu, hadir juga rak penyimpanan ganda di bagian depan.

Untuk tipe BeAT eSP, ketinggian antara jok ke tanah cukup rendah yaitu 740 milimeter (mm) serta jarak motor ke tanah (ground clearance) 140 mm. Dengan spesifikasi ini, baik pria maupun wanita dapat duduk dengan nyaman saat berkendara sendiri maupun bocengan.

Sementara itu, untuk tipe BeAT Pop eSP, ketinggian jok ke tanah lebih rendah, yaitu 735 mm. Pada bagian depan jok dilapisi busa, sehingga lebih empuk dan nyaman.

Untuk desain bodi juga ada sedikit perubahan. BeAT eSP hadir dengan beberapa perubahan, antara lain panel instrumen dengan warna dasar hitam, handle cover design, muffler cover, fan cover dan step floor design.

Sementara itu, untuk tipe BeAT Pop eSP juga sedikit berbeda dengan BeAT eSP, antara lain Handle Cover, Meter design, Fan Cover, Muffler Cover, New Headlight design and Front Winker design, serta lampu belakang.

"BeAT eSP memiliki konsep sporty dengan mengusung sharp design. Motor ini ditujukan bagi mereka yang energik, dinamis, aktif, dan sporty. Sedangkan BeAT Pop eSP lebih mengarah ke stylish dan smooth design, diperuntukan bagi mereka yang stylish, friendly, kreatif danfashionable," kata Hikaru.

Coolant (Cairan Pendingin)

Fungsi Cairan Pendingin (Coolant)
Menjaga suhu kerja mesin supaya tetap ideal dan menghindari over heating (kepanasan) 

pada mesin melalui sirkulasi dari cairan pendingin / Radiator Coolant.






Keunggulan Honda Coolant

1. Anti karat
   Tidak mengakibatkan karat & korosi pada radiator serta tidak merusak seal di dalamnya.
2. Anti Kerak
   Tidak meninggalkan sisa pada komponen metal yang ada pada sistem pendinginan.
3. Anti Panas
   Cairan yang memiliki titik didih yang tinggi, sehingga fungsi pendinginan menjadi maksimal.
4. Anti Foam
   Tidak menimbulkan pembuihan

Masa Pakai Honda Coolant
Honda Genuine Coolant direkomendasikan diganti secara berkala setiap 10.000km atau 1 tahun.

Aplikasi Honda Coolant

Part Number	Description	Application
08CLAH50500	Honda M/ C Genuine Coolant	Vario, CS1, PCX

Cara Penggantian Honda Coolant

1. Perhatikan indikator batas cairan coolant pada radiator. Bila sudah pada batas lower, lakukan penambahan Honda Genuine Coolant.
2. Jangan menambahkan air atau cairan pendingin lain selain Honda Genuine Coolant untuk menghindari karat pada radiator dan menjaga performa radiator tetap optimal.
3. Pada saat penggantian radiator coolant, kondisi mesin harus dalam kondisi dingin.
4. Lakukan penggantian coolant secara periodik untuk menghindari terjadinya pengendapan dan karat pada radiator.

 @COPAS ASTRA HONDA MOTOR

Tips Merawat Motor 4 Tak

Siapa sih yang tidak mau performa mesin motor selalu optimal dan tetap terjaga? Semua pengendara motor pasti menginginkan hal tersebut. apalagi jika tunggangannya irit bahan bakar seperti motor 4 tak Honda.

Agar tetap prima dan optimal, tentunya mesin motor membutuhkan perawatan  yang harus dilakukan secara berkala. Tujuan lainnya adalah agar umur mesin lebih panjang, antara lain;

1. Periksa busi sepeda motor. Apabila sudah mencapai 12ribu kilometer, sebaiknya busi diganti. Namun jika sebelum 12ribu namun kelancaran mesin sudah tidak terasa, langsung cek kondisinya. Perhatikan juga keadaan kabel koil yang menghubungkan arus listrik ke busi, bila sudah cukup umur atau terlihat ada retakandan atau pengerasan di kabel, sebaiknya segera diganti.
2. Cek filter karburator. Cara membersihkan filter dapat menggunakan bensin yang lalu dimulasi oli untuk filter model basah. Atau dengan cara menyemprotkan angin dengan kompresor untuk filter kering.
3. Periksa setelan rantai dan gir. Jangan biarkan rantai kendut atau terlalu kencang dan jangan lupa juga untuk memakaikan pelumas rantai agar rantai dapat berputar dengan lancar. Kondisi gir juga perlu di cek dengan caracek ketajamannya. Apabila sudah menajam, sebaiknya lekas ganti karena dapat membuat rantai putus. Untuk motor matic yang menggunakan Vbelt, rantainya tidak dapat disetel dan wajib diganti setiap 25ribu km. Untuk matic cek juga kondisi gir serta kampas rem depan dan belakang.
4. Cek kondisi aki. Motor-motor buatah tahun 2000 ke atar, umumnya sudah menggunakan aki kering yang tak memerlukan perawatan khusus. Tetapi hampir tiap tiga tahun sekali wajib diganti. Sedangkan aki basah perlu di cek setiap 10ribu km. Bila air aki kurang atau kering, segera diisi.
5. Panaskan mesin motor. Teknik memanaskan mesin motor memang hal yang sepele, namun lebih baik hal ini dilakukan agar oli dapat melumasi seluruh bagian dalam mesin yang bergerak.
6. Yang terakhir adalah gunakan Suku cadang asli Honda. Harganya mungkin sedikit lebih mahal, namun kualitasnya sudah pasti jauh lebih bagus ketimbang yang palsu. Apalagi biasanya dengan memakai suku cadang asli, penunggang Honda juga akan dapat garansi dari suku cadang tersebut.

- See more at: http://www.welovehonda.com/tips-merawat-motor-4-tak#sthash.Tx2fZEzE.dpuf

LOWONGAN KARIER

CV. SUMBER MITRA SEJATI 

Dealer Resmi Honda 

Membuka kesempatan berkarier untuk anda yang berkompeten

kami membutuhkan tenaga profesional untuk : 

Job Fair GOR Jombang 20 November 2014

eSP ENGINE

eSP

 adalah singkatan dari enhanced smart Power yaitu peningkatan daya tahan, 

halus, lebih bertenaga.

"10 Teknologi utama eSP ada di engine, transmisi dan pendinginan yang lebih baik "

1. ACG Starter
Start halus dan sangat tenang telah direalisasikan melalui elektronik yang dikontrol ACG starter, yang berfungsi baik sebagai  starter dan dinamo. Kontrol elektronik cerdas guna meningkatkan efisiensi bahan bakar melalui pengurangan gesekan pada saat mesin dihidupkan (start). Mesin berputar sedikit ke arah yang berlawanan sebelum start. Hal ini memungkinkan piston untuk mengambil “ancang-ancang", sehingga lebih mudah untuk menghidupkan mesin dengan sejumlah kecil daya.

2. Roller - type rocker arm 
Untuk mengurangi gesekan pada sistem katup, diadopsi shell-type needle bearing untuk poros yang mendukung rocker-arm dan juga dirancang untuk daya tahan bantalan tersebut. Kerugian gesekan lebih jauh berkurang melalui profil cam proporsional dengan massa inersia sistem katup, yang telah diturunkan karena penggunaan roller lebih kecil dan ringan, dan melalui pengurangan beban pegas katup.

3. Compact combustion chamber & air intake port
Ruang pembakaran telah dibuat lebih kompak melalui desain yang memperhitungkan kinerja kecepatan pembakaran dan pendinginan sehingga mesin dapat memiliki torsi berlimpah, terutama di berkisar pemakai skuter 125cc.

Lubang  pemasukan (air intake) yang menghubungkan ke ruang pembakaran dirancang dengan bentuk yang halus yang tidak menghambat aliran campuran bahan bakar & udara, sehingga menghasilkan tarikan throttle gas yang responsif pada putaran rendah sampai dengan menengah Karena kecepatan aliran yang lebih tinggi di lubang pemasukan udara, bahkan dalam bukaan  sudut bukaan gas kecil.

4. Offset Cylinder &  Spiny Sleeves
Salah satu teknologi untuk efisiensi bahan bakar lebih baik adalah silinder offset, yang secara efisien dapat meneruskan daya (power) ke crankshaft dengan mengurangi gesekan yang disebabkan antara piston dan silinder.

Permukaan luar dari silinder sleeve ditambahkan duri kecil untuk mengurangi blow by gas dan konsumsi oli. Spiny sleeve meningkatkan kinerja pendinginan dan mengurangi distorsi dari lubang silinder selama operasi. Selanjutnya, pengecoran sentrifugal membuat sleeve (silinder) lebih tipis dan lebih merata, menghasilkan penurunan berat untuk mesin ini.

Selain itu, diameter dalam lubang (bore) pada saat beroperasi mendekati  lingkaran sempurna (kebulatan meningkat sebesar 70% & cylindricity sebesar 40%) menurunkan ketegangan dari ring piston.

Dikombinasikan dengan desain silinder offset, struktur ini mengurangi kerugian gesekan lebih baik.

5. Light Weight Piston
Bentuk piston yang optimal dan lubang pin piston meruncing untuk meratakan beban. Pin piston, terbuat dari besi yang berat, telah secara efektif dikurangi dengan memperpendek dan berdiameter pin kecil. Berat piston telah sepenuhnya dikurangi melalui analisis CAE.

Catatan :
CAE: Computer-aided engineering (CAE) adalah penggunaan yang luas dari software komputer untuk membantu dalam tugas rekayasa.

6. Crankshaft
Bantalan baru dirancang yang mendukung poros engkol, yang menerima tekanan pembakaran melalui piston dan batang penghubung, memberikan kekakuan yang lebih tinggi untuk dukungan poros engkol sekaligus mempertahankan layout yang kompak.

7. Breather passage
Struktur lubang pernafasan mesin di tambahkan satu lagi sebelah kiri mesin, yang berfungsi untuk mendinginkan mesin bagian kiri. Panas yang dari dinding silider dan dari bak mesin (crankcase) dapat di dinginkan dengan lebih baik.

8. Built-in Liquid Cooling System 
Sistem pendinginan mengadopsi Radiator core dengan efisiensi pendinginan tinggi (sekitar 1,5 kali efisiensi model saat ini). Hal ini memungkinkan kipas pendingin yang lebih kecil dan lebih ringan di bagian belakang radiator dan mengurangi kerugian gesekan dengan sekitar 30%.

9. V-Matic
Sebuah rasio lebar transmisi continuously variable dengan V-belt (V-Matic) menggunakan sabuk (belt) yang baru dikembangkan dari elastisitas karet yang tinggi. Efisiensi bahan bakar yang sangat baik dan ketenangan dapat dicapai melalui transmisi yang efisien kekuatan pendorong dengan mengoptimalkan tekanan lateral diterapkan pada sabuk, bersama dengan daya tahan sabuk (belt). 

Pulley pada sisi drive memiliki kekakuan tinggi pada permukaan aluminium, dan bentuk sirip pendingin V-Matic yang ditempatkan pada permukaan ini telah dioptimalkan. Desain kedua bagian mengarah pada kinerja pendinginan meningkat, menurunkan resistensi dari pergolakan (agitasi) udara, dan pengurangan gesekan.

10. Transmission
Jumlah oli transmisi berkurang 25%. Pengurangan ini dicapai dengan mengoptimalkan bentuk tulang rusuk (rib) ditempatkan di berbagai titik di dalam tansmission case, untuk mengurangi agitasi (pergolakan)dari oli transmisi. Kerugian pergolakan (agitasi) yang disebabkan oleh rotasi gigi juga berkurang sekaligus mempertahankan bantalan dilumasi, menghasilkan efisiensi bahan bakar.

Foto Copy KTP dan STNK di lampirkan bersama Pengajuan perpanjangan OHC ke Dealer

 CV. Sumber Mitra Sejati 

Jl. Hasyim Ashari no. 50A Jombang

Biaya 1 Heart Card Rp. 30.000 untuk konsumen untuk masa berlaku 2 tahun

Konsumen akan mendapatkan polo shirt bersamaan dengan OHC yang baru di cetakkan dan akan mendapatkan fasilitas PA ( Personal Accident) untuk masa waktu 2 tahun 

RENOVASI AHASS 12233

Ahass 12233 Honda SMS Motor

Sedang dalam tahap renovasi untuk memenuhi kelayakan pelayanan kami kepada konsumen

Mohon Ma'af atas ketidak nyamanannya untuk sementara

tapi tidak akan mengurangi kualitas kami dalam kinerja kami

Pameran SMS MOTOR Jombang

Yang lagi santai,,,yg lagi jalan2..yg lagi mw pulang gawe.

Boleh yukz mampir ke tenda kami di MOJOWARNO dan BRAVO

yang ingin tanya2 produk HONDa, yang ingin membeli motor HONDA

Kenalan dulu yukz..sebelum membeli byar gak bingung 

PROMO OKTOBER 2014

PROMO OKTOBER

SMS MOTOR HONDA JUARA

Dapatkan total Hadiah Hingga 2, 5 Milyar untuk 100 pemenang @Rp. 25 juta

BEAT CW FI hanya dengan

DP 800 ribu saja

REVO FIT FI hanya dengan 

DP 200 ribu saja

NEW BLADE hanya dengan

DP 300 ribu saja

Marques : Siap sapa penggemarnya di Indonesia ?!

Jakarta – Marc Marques mengangkat tangan seusai memastikan gelar juara Dunia MotoGP 2014 di sirkuit Jepang, 12/10/2014. .Marc Marquez bersama rekan setimnya Dani Pedrosa dipastikan hadir menyapa penggemar setianya di Indonesia. PT Astra Honda Motor (AHM) mengundang khusus pebalap Tim Repsol Honda ini untuk hadir dalam event Meet and Greet di Sentul, 21 Oktober setelah seri balap MotoGP Phillip Island.

Marc Marquez dan Dani Pedrosa akan menghabiskan waktunya sehari penuh bersama penggemarnya di sirkuit Sentul, Bogor Jawa Barat. Beragam program digelar dalam event spesial ini, termasuk untuk pertama kalinya keduanya akan memacu motor balapnya Honda RCV di hadapan ratusan penggemarnya di Indonesia.

Marc Marquez dan Dani Pedrosa juga akan berkeliling sirkuit mengendarai motor sport andalan masyarakat Indonesia, Honda CBR150R terbaru yang baru diluncurkan bulan lalu. Para pebalap muda Indonesia berprestasi binaan AHM pun juga akan ikut bergabung memacu CBR150R bersama kedua pebalap MotoGP dan para konsumen setia Honda.

Kehadiran kedua pebalap Honda yang berprestasi ini menjadi momen bersejarah tersendiri bagi pecinta balap MotoGP di Indonesia. Meski kembali diunggulkan karena juara bertahan dan bakatnya yang fantastis, tapi Marquez mengalami ujian yang cukup berat di pramusim .dia sempat mengalami cedera patah kaki usai berlatih di trek tanah. Marquez yang sebelumnya menyandang gelar World Champion MotoGP 2013, akhir pekan lalu berhasil mengunci gelar juara dunia dengan poin akhir 312 meski balapan musim ini masih menyisakan 3 seri lagi, yaitu Philip Island-Australia, Sepang-Malaysia, dan Valencia-Spanyol. Dalam MotoGP musim ini, Marquez juga berhasil membuktikan keunggulannya dengan kemenangan berturut-turut dalam 10 series. Rekan satu tim Marquez, Pedrosa turut mencatatkan prestasi gemilang dengan memenangkan series MotoGP di Sirkuit Brno, Republik Ceko. Hingga seri ke-15 yang dilaksanakan di Twin Ring Motegi, Jepang akhir pekan lalu (12/10), kedua pebalap ini membawa Honda sebagai konstruktor terbaik dengan poin 349 serta timnya, Repsol Honda Team dalam posisi teratas klasemen sementara dengan poin 542.

General Manager Marketing Planning and Analysis AHM A. Indraputra mengatakan kehadiran kedua pebalap MotoGP khusus dipersembahkan untuk mewujudkan impian masyarakat Indonesia bertemu pebalap idolanya.

"Kami terinspirasi besarnya kecintaan masyarakat Indonesia terhadap gelaran balap bergengsi MotoGP. Oleh karena itu, kami menggelar acara ini agar masyarakat dapat menyaksikan langsung sang juara dunia MotoGP dan motor balap tunggangannya."
Selain menyaksikan Marc Marquez dan Dani Pedrosa menyapa penggemarnya, masyarakat yang datang juga disuguhkan balapan eksibisi Honda CBR150R, Honda Stunt Rider show, dan penampilan Honda Ladies show.

Beragam hiburan pun digelar untuk semakin meramaikan dan menghibur masyarakat di sirkuit Sentul, Jawa Barat. Sepanjang hari, secara bergantian pemusik dan hiburan papan atas menghibur masyarakat melalui penampilan group band Nidji, J-Rock, Don Lego, Tony Q Rastafara, Monkey Boots, F-DJ Una, Friday Band, dan penampilan Bastian Magician.

"Kami berharap seluruh suguhan menarik ini dapat memuaskan impian masyarakat Indonesia. Silahkan datang dan wujudkan impian anda," tutup Indraputra.

Di Balik Lambang Sayap Honda

Brosis, ada yang pernah kefikiran gak, kenapa koq logonya Honda itu sayap, apa arti lambang sayap mengapak Honda ? Padahal Honda sudah setia menemani brosist kemanapun, bener gak? tapi koq gak tau ?? hihi

Belajar dulu yukz biar paham !

Kalau mau tau arti dari sayap mengepak ini, pertama kita flashback sebentar dulu ke tahun 1948. YA, tepatnya pada tanggal 24 September 1948, Soichiro Honda mendirikan pabrik motor pertamanya yang diberi nama Honda Motor Company. Pabrik motor kecil  ini nih yang bakalan berkembang  jadi salah satu perusahaan raksasa  otomotif di dunia.

Saat membuat pabrik Motor pertamanya, Soichiro Honda terinspirasi dari Dewi Nike (Nenikhamen) yang punya sayap besar di punggungnya.  Dewi Nike adalah Dewi Kemenangan & Keberhasilan (Victory) dalam mitologi Yunani Kuno . Ini menginspirasi Soichiro Honda yang Bermimpi ingin produknya sukses dan berhasil di Pasaran serta Sukses diajang Balap yang sudah sangat lama diimpikannya.

Saat itu Honda baru memproduksi motor-motor kecil aja tuh, macem Honda A-Type, B-Type, C-Type, dan D-Type. Honda D-Type ini yang bikin nama pabrikan Honda jadi terkenal. Motor itu punya nickname Dream lho Brosis!

Memang, tiap manusia punya mimpi masing-masing. Soichiro Honda pun begitu. Namun agar mau berhasil, ya kudu berusaha. Kalau cuman punya impian tapi gak dikerjain sih gak bakal jadi-jadi. Hal itulah yang dilakukan Honda. Terus berkarya dan melakukan inovasi. Hasilnya?

Ya, Honda mulai menelurkan karya-karya fenomenalnya dan berkembang menjadi salah satu perusahaan otomotif yang sukses di dunia. Impiannya yang dituangkan dalam lambang sayap mengepak pun jadi kenyataan. Ia Berhasil dan Menang! Buktinya siapa sih yang gak kenal dengan produk Honda?

Semangat dan kegigihan Honda tentu patut ditiru oleh kita semua. Jangan cuma mimpi pengen ini itu tapi cuma diem doang Brosis! Soichiro Honda sendiri pernah bilang, “Berusahalah demi mengejar mimpimu. Jika kamu gagal, bermimpilah hal yang lain, lalu kejar kembali impian tersebut!”

Kenalan dulu yukz dan Pelajari

The ALL New CBR 150 R

Oli Asli Motor Honda

AHM OIL

AHM Oil dirancang khusus oleh Honda R&D Japan untuk memenuhi tuntutan perkembangan teknologi sepeda motor Honda yang semakin canggih. Setiap jenis AHM Oil mempunyai Honda Approval Number yang tercantum di label botol.

Teknologi & Keunggulan AHM Oil:

Engine Protection Technology pada AHM Oil dikembangkan oleh Honda R&D Japan untuk melindungi dan menjaga performa mesin agar tetap optimal.

TEKNOLOGI AHM OIL ADALAH:

• Honda Anti-Oxidant Teknologi proteksi terhadap oksidasi yang melindungi permukaan logam dari korosi.
• Honda Visco Improver Technology Molekul pelumas AHM Oil tetap stabil pada suhu tinggi dan rendah. Sehingga motor mudah di-starter saat mesin dingin dan mencegah penguapan pada suhu tinggi.
• Honda Cleansing Agent Membersihkan dan melarutkan kerak pada mesin.
• Honda Smart Film Teknologi Smartfilm membuat pelumas ini melekat kuat pada logam.
• Base Oil Fully Synthetic (khusus AHM Oil SPX) Struktur molekulnya yang seragam membuat pelumas tetap stabil sehingga mendukung performa mesin yang tinggi.

Keunggulan menggunakan AHM Oil:

• Menghemat konsumsi bahan bakar Mengurangi konsumsi bahan bakar hingga 8% dibanding dengan tingkat kekentalan yang lebih tinggi (SAE 20W-40), (Hasil ujicoba Honda R&D Japan).
• Menghemat biaya perawatan Memperpanjang usia penggantian oli.
• Memaksimalkan kinerja mesin Melumasi celah mesin yang paling sempit sekalipun sekaligus menjaga kestabilan gesekan antar komponen di dalam mesin sehingga kinerja mesin akan semakin ringan dan optimal.
• Ramah lingkungan Periode penggantian yang lebih lama dan pengurangan konsumsi bahan bakar serta rendahnya gas buang (CO2) yang dihasilkan akan mengurangi pencemaran udara dan pemanasan global yang ditimbulkan.

AHM OIL dengan Engine Protection Technology memiliki proteksi maksimal pada gear dari keausan dan pitting

AHASS 12233 SMS MOTOR JOMBANG

 Tidak mudah memang memuaskan hati semua orang,
Untuk Menolak Pun sejujurnya tak sanggup untuk di ucapkan
Keselamatan adalah prioritas Utama

Kami Ada karena anda
Kami Hadir Untuk Anda

NEW CBR150R

Penasaran sama New CBR150R ??

Kata Kang Iwan Banaran Nyaris Kembar,,Sama Plek Broe
Desain yang di gunakan motor ini memang identik dengan CBR150R dual keen eyes. Red line sang DOHC engine berada di kisaran 11,500RPM..cukup tinggi brosis. Karakter khas double cam di luar ukuran bore dan stroke.

Berikut mimin share kelebihan dari ALL New CBR 150 R :

Simak yah

1. Desain baru terinspirasi Motor CBR 1000 RR dan Head Light ganda ( 2 lampu utama )
2. Mesin DOHC 150 cc 6 kecepatan, PGMFI, Liquid Cooled Teknologi motor GP dimana kecepatan       dan akselerasi lebih besar dari tipe CBR150R sebelumnya
3. Rangka menggunakan Truss Frame, ringan kuat dan stabil
4.  Mono shock sistem Pro Link sehingga lebih efektif  meredam getaran saat berkendaraan  

Berapa Tipe warna All New CBR 150R :

    maka informasi tipe warna ada 4 :

    - Repsol

    - Hitam

    - Merah

    - Kombinasi Merah Putih Biru .